Gearpumper transportvæsker gennem ændringerne i det lukkede rum skabt af gear meshing. De er positive forskydningspumper. Når køreudstyret roterer, dannes et lukket hulrum mellem de meshing tænder. I sugefasen frigøres gearene, øger hulrumsvolumenet og skaber et delvist vakuum, og trækker olie ind i pumpehulen (indløbstryk større end eller lig med 0,3 bar). I ekstruderingsfasen skubbes olie langs pumpehusvæggen mod udløbet. I udløbsfasen indgår gearene -, hvilket reducerer hulrumsvolumen og presses med magt olien ud (udløbstrykket kan nå 300 bar). Flowhastighed er proportional med hastigheden. For eksempel har KCB-18 gearpumpen en strømningshastighed på 18 l/min (med en ± 5% tolerance) ved 1450 o/min. Gearpumper findes i to typer: ekstern og intern. Eksterne gearpumper tilbyder en enklere struktur og lavere omkostninger, men også en højere pulsationshastighed (ca. ± 15%), hvilket gør dem velegnet til maskinværktøjsmøringssystemer osv. Interne gearpumper giver glattere strømning (pulsationshastighed<±5%) and lower noise (<65dB), making them suitable for automotive power steering pumps, etc. In practice, attention should be paid to volumetric efficiency control (≥90% for a new pump), resolving oil entrapment, and limiting flow rate regulation (which can only be adjusted by changing the speed). Common faults include insufficient oil suction and abnormal noise. Maintenance intervals include checking the shaft seal every 500 hours and replacing worn gears every 2000 hours (when side clearance is >0,15 mm).
